Vryburg PB58

Schijn bedriegt. Dat blijkt maar weer in de haven van de Zeeuwse Roompot, waar sinds enkele maanden een gloednieuw motorjacht ligt. Met zijn ruim 17 meter lange donkergrijze romp en witte opbouw lijkt het op het eerste gezicht een werkschip, maar niets is minder waar. De Pieter Beeldsnijder 58 Vryburg is een uiterst comfortabel familieschip. Net terug van de eerste reis, hebben de eigenaars alweer plannen voor een lange reis in het voorjaar: via Rijn en Donau naar de Zwarte en de Middellandse Zee.
Het eerste dat opvalt aan dit schip zijn de vele langwerpige ramen rondom. Eenmaal aan boord contrasteren de donkere wengé vloerdelen sterk met de vrijwel wit afgewerkte wanden en plafonds. De betimmering en de luchtroosters onder het plafond zijn van mat mahonie. In dit opvallend lichte en ruime interieur van het schip ontmoeten we Kees en Eline Groeneweg, die nog nagenieten van de vele indrukken tijdens hun lange reis.
Kees Groeneweg heeft een technische achtergrond en vertelt enthousiast dat bijna alle voorbereidingen voor de bouw van dit schip in eigen beheer zijn gedaan: ‘We zijn nogal avontuurlijk en reislustig aangelegd. Dus toen we plannen maakten voor een nieuw schip wisten we dat we een boot wilden die geschikt was voor een langer verblijf aan boord en letterlijk alle wateren aan kon; zowel grote oceaanoversteken als lange trajecten op rivieren en kanalen. In verband met dat laatste bepaalden we dat de diepgang niet meer mocht zijn dan 1,45 meter. Verder moest het schip zuinig zijn en comfortabel, ook op zee, in golfslag en ruwer water. Vandaar dat we kozen voor de John Deere motoren en een rondspantvorm voor het onderwaterschip.’
‘Mijn derde eis was dat Pieter Beeldsnijder het moest tekenen. Hij is een man met ontzettend veel ervaring en passie, die als geen ander in staat is om heel evenwichtige ontwerpen en kloppende vormen op papier te zetten. Daarbij speelde mee dat hij net zijn eigen schip had ontworpen. Eigenlijk is dit schip, wat lijnen en filosofie betreft, daar uiteindelijk een kleiner zusje van geworden.’
‘Omdat we snel wilden gaan bouwen, hebben we het ontwerp van interieur, inrichting en technische installaties uitbesteed aan Vripack, net als alle bouwtekeningen en berekeningen. Het kiezen van een werf was nog een van de moeilijkste beslissingen. Door de kredietcrisis was er twee jaar geleden bij bijna alle bekende Nederlandse werven capaciteit beschikbaar. Uiteindelijk hebben we gekozen voor De Alm in Werkendam. Zij hebben een schat aan ervaring met de bouw van grote jachten.’

Bij de rondleiding over het schip valt direct op dat het gehele middendek eigenlijk een grote “doorzonruimte” is op één niveau. Overal hoge ramen. Geen trapjes, geen afgescheiden keuken en zelfs de stuurstand voorin maakt deel uit van dezelfde ruimte. Het is een voordeel voor de schipper, die vanaf zijn fauteuil onbeperkt uitzicht heeft naar alle kanten.
De riante U-vormige woonkeuken ligt centraal en vormt letterlijk het middelpunt van het leven aan boord. Het keukenblad is voorin, en aan de kant van de stuurstand extra breed gehouden. Met de daaronder bevestigde, wegklapbare barkrukken is hier een slimme eetbar ontstaan. Het is de favoriete plaats van de eigenaars. Groeneweg: ‘Hier zitten we voor het ontbijt of de lunch, en onderweg is dit mijn kaartentafel. Eenmaal afgemeerd of voor anker zitten we hier vaak met onze laptop of een kopje koffie. Bovendien zit je hier naast de deur en ben je in twee stappen buiten of in de stuurstand.’
Verder naar achteren, aan bakboord, bevindt zich aansluitend aan de keuken de L-vormige zithoek, annex eethoek. De hele stuurboordzijde is één lange doorgang met ingebouwde buffetkasten onder de ramen. Achterin, tegenover de zithoek, is hier een TV ingebouwd. Voorin, aan stuurboordzijde tegenover de keuken, bevindt zich een houten trap naar de flybridge.
De stuurstand wordt aan bakboord geflankeerd door een zitbank voor de bemanning en aan stuurboord bevindt zich de spiltrap naar het benedendek. Direct naast de trap, beneden, vinden we het aparte dagtoilet. Omdat het schip gebouwd is voor twee personen is er slechts één gastenhut. Deze bevindt zich in het voorschip, heeft een V-vormig bed en een aparte badkamer met douche. Een mogelijk tweede gastenhut aan stuurboord is hier ingericht als kantoor. De riante eigenaarshut strekt zich midscheeps uit over de volle breedte van het schip, ruim vijf meter, en heeft ensuite een badkamer met aparte douche. Ook hier onderdeks overal wengé vloerdelen, lichte, strakke lijnen en een mat mahonie betimmering.